Zugegeben - sie sehen schon cool aus. Die nagelneuen Gravelbikes der Saison, die Urban-E-Bikes in den Schaufenstern der Fahrradläden und an den Zimmerwänden der Großstadt-Hippies. Und wir wollen diese Liebe gar nicht schmälern - geile Räder sind geile Räder. Das Fahrrad selbst ein top Fortbewegungsmittel, auch und besonders dann, wenn der "Weg das Ziel" wird.
Aber es gibt auch eine andere Welt. Da wo es nur darum geht, von A nach B zu kommen in der Stadt. Da, wo man sein Rad für kürzere oder längere Zeit an öffentlichen Orten abstellt, wo es Wind und Wetter, unvorsichtigen Passanten und wenn es ganz schlimm kommt, auch Diebstahlgefahren ausgesetzt ist. Um die teuren Statussymbole nicht unnötig zu gefährden kommt sie ins Spiel: Die Stadtschlampe. Das günstige Zweitfahrrad, das auch am Bahnhof stehen bleibt, weil es entweder so alt ist, dass es keiner klauen will - oder der Schaden selbst dann wenn es geklaut würde mehr nervig als schmerzhaft ist.
Je nach der eigenen Lebenssituation kann es Menschen geben, die mehr Kilometer auf der Stadtschlampe unterwegs sind, als auf ihrem Midlife-Crisis Gravel Bike. Höchste Zeit also, der Stadtschlampe die Liebe zu geben, die sie verdient hat. Darum soll es auf diesen Seiten gehen.
Was also braucht die optimale Stadtschlampe?
Günstige Anschaffungskosten
Damit geht es natürlich los - Egal ob günstiges, neues Baumarktfahrrad, ein gebrauchtes Rad vom Flohmarkt oder gleich kostenlos vom Sperrmüll... eine gute Stadtschlampe ist günstig.
Sie fährt gut (und sicher)
Sein wir ehrlich - die Welt der Stadtschlampe ist eine Welt der Kurzstrecke. Komfort ist nicht erstes Gebot. Aber trotzdem wollen wir die Meter die wir fahren so angenehm wie möglich und vor allem so sicher wie im Stadtverkehr nötig bestreiten. Das bedeutet für uns: Auch wenn die grobe Hardware schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat, müssen die Verschleißteile leistungsfähig sein und perfekt eingestellt.
Je wartungsärmer, desto besser
Was nicht dran ist, kann auch nicht kaputt gehen. Lieber eine einfache Lösung, die Regen, Sonne und Schnee trotzt und sich im Zweifel schnell reparieren lässt
Ride in Style
Hier scheiden sich die Geister. Es gibt Menschen, die ihre Stadtschlampe bewusst "hässlich", weil damit schwerer verkäuflich und damit für Diebstahl weniger attraktiv, aufbereiten. Und es gibt mich - wenn ich damit durch die Stadt fahre, möchte ich, dass das Ding schick aussieht.
Nach dem Projekt ist vor dem Projekt
Vor allem macht es aber auch Spaß, ein altes Fahrrad wieder fit zu machen. Man lernt etwas über Pflege und Wartung (ohne die Sorge, am 6.000 Euro Bike was kaputt zu machen). Und auch wenn die Fahrradläden natürlich gerne neue Bikes verkaufen: Ein gebrauchtes Bike zu fahren ist gelebter Umweltschutz. Hier auf der Seite möchte ich meine Versuche, alte Fahrräder zu schicken Stadtschlampen zu verwandeln mit Bild und Video dokumentieren.